{"id":12035,"date":"2026-03-05T18:53:11","date_gmt":"2026-03-05T16:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.b4.socialcities.it\/staging-go-aliant\/?page_id=12035"},"modified":"2026-07-27T17:29:36","modified_gmt":"2026-07-27T15:29:36","slug":"caso-studio-heavy-duty","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/staging.b4.socialcities.it\/staging-go-aliant\/caso-studio-heavy-duty\/","title":{"rendered":"Caso studio – Heavy duty"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
<\/div>\r\n\"\"\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n
\r\n

Batteria ad alta tensione per utilizzi heavy duty<\/h1>\r\n

Aliant Battery ha sviluppato una batteria LFP ad alta tensione progettata per veicoli destinati alla movimentazione di container di grandi dimensioni, applicazioni che richiedono elevata potenza, affidabilit\u00e0 operativa e tempi di fermo per ricarica estremamente ridotti.\r\nIl costruttore del mezzo necessitava di una soluzione energetica in grado di alimentare sistemi idraulici e attrezzature con elevati picchi di corrente, mantenendo allo stesso tempo un\u2019elevata disponibilit\u00e0 operativa del veicolo.\r\nLa soluzione progettata prevede una batteria ad alta tensione con capacit\u00e0 di 660Ah, abbinata a un sistema di ricarica rapida in corrente continua (DC) che consente di ridurre al minimo i tempi di ricarica e garantire cicli operativi intensivi tipici dei terminal portuali e intermodali.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

Esigenze operative della movimentazione container<\/h2>\r\n

I mezzi utilizzati nei porti, negli interporti e nei centri logistici operano in condizioni di lavoro particolarmente gravose, con cicli di carico ripetuti e richieste di potenza elevate.\r\nIn questo contesto il sistema di accumulo deve garantire:<\/p>\r\n\r\n