{"id":2962,"date":"2022-04-01T09:00:49","date_gmt":"2022-04-01T07:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/go-aliant.com\/?p=2962"},"modified":"2022-08-19T11:31:15","modified_gmt":"2022-08-19T09:31:15","slug":"recupero-riciclo-batterie-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.b4.socialcities.it\/staging-go-aliant\/recupero-riciclo-batterie-litio\/","title":{"rendered":"L’Economia circolare delle batterie al litio"},"content":{"rendered":"

ECONOMIA CIRCOLARE, RIUTILIZZO E RICICLO DELLE BATTERIE AL LITIO<\/span><\/h1>\n

Oggi scopriamo assieme l’economia circolare delle batterie al litio e di come non siano da considerare rifiuti.<\/p>\n

A cosa va incontro una batteria giunta a fine vita? Si sente spesso che una batteria esausta sia inutilizzabile, ma vi dimostriamo come questa credenza sia totalmente sbagliata.<\/p>\n

Gli argomenti chiave di oggi sono quelli di LCA, ovvero Life Cycle Assessment<\/strong>, Economia Circolare<\/strong> e Second life<\/strong>.<\/p>\n

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IL MERCATO DELLE BATTERIE AL LITIO<\/span><\/h2>\n

Facciamo una piccola digressione e spieghiamo il boom del mercato delle batterie elettriche.<\/p>\n

Le prime batterie al litio sono state introdotte nel 1991<\/strong> e ci\u00f2 ha rivoluzionato il mercato dell\u2019energia. Hanno innovato il mercato grazie alla loro praticit\u00e0 e, successivamente, alla possibilit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n

La produzione di batterie \u00e8 destinata ad aumentare, in relazione alle prospettive green che le politiche mondiali stanno mettendo in atto, specialmente per andare incontro all\u2019indipendenza da combustibili fossili.<\/p>\n

Risulta gi\u00e0 ora, per\u00f2, che la richiesta di materie prime superer\u00e0 velocemente la loro disponibilit\u00e0, con un aumento di richiesta del 500% entro il 2050<\/a><\/strong>.<\/p>\n

L\u2019attenzione \u00e8 inoltre rivolta alla quantit\u00e0 di prodotti a fine vita da smaltire<\/strong>, che sar\u00e0 troppo elevata per essere gestita dai centri di raccolta.<\/p>\n

Uno studio di McKinsey<\/a> rivela che le batterie al litio dismesse da auto elettriche nel 2030 saranno un quantitativo pari o superiori alla domanda di batterie per storage solare, con tutte le conseguenze derivanti da questo aspetto. Allo stesso modo, uno studio dlla Commissione Europea stima che al 2030 ci saranno circa 30 milioni di auto elettriche circolanti in Europa, con altrettante batterie che dovranno essere recuperate o riciclate entro i successivi 5 anni.<\/p>\n

tutti questi numeri sono tali per cui l’attenzione va posta sin dal principio sugli aspetti legati all’economia circolare e sui possibili riutilizzo delle batterie e dei materiali utilizzati.<\/p>\n

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LCA ED ECONOMIA CIRCOLARE<\/span><\/h2>\n

Diventa dunque fondamentale impiegare un approccio di Life Cycle Assessment (LCA)<\/strong>, ossia una metodologia che considera tutti i processi (e i relativi impatti), associati ad un prodotto\/processo\/attivit\u00e0.<\/p>\n

Il cosiddetto LCA serve da avere una visione complessiva<\/strong> dei processi produttivi ed individuare cos\u00ec le materie prime e le fasi pi\u00f9 impattanti a livello ambientale, in modo da poter attuare strategie migliorative o correttive.<\/p>\n

Riguardo le materie prime, ad esempio, Aliant ha deciso di non impiegare il cobalto, scopri il perch\u00e9<\/a>.<\/p>\n

Tramite l’LCA si individuano al meglio i processi produttivi, cos\u00ec da poterli migliorare con un’economia circolare<\/strong>.<\/p>\n

Ma che cos\u2019\u00e8 l\u2019economia circolare? Come lascia intendere il nome si tratta di un modello di produzione<\/strong> che consente di riutilizzare i materiali, i prodotti e gli scarti (propri o altrui) in modo da allungare la vita di un prodotto o permette di risparmiare sulla produzione.<\/a><\/p>\n

Per risolvere il problema della crescente domanda, che superer\u00e0 l’offerta, l’economia circolare potrebbe essere la soluzione.<\/p>\n

A tal riguardo l\u2019Unione Europea ha finanziato l\u2019Important Project of Common European Interest (IPCEI)<\/a>.<\/p>\n

Si tratta di un progetto che fornisce liquidit\u00e0 ad aziende dell\u2019Unione che hanno proposto strategie per ridurre le quantit\u00e0 di rifiuti da batterie e ripristinarne le materie prime.<\/p>\n

\u00c8 un progetto importantissimo, in quanto al momento solo il 59%<\/strong> delle batterie utilizzate in Europa \u00e8 riciclato<\/a>, ma si stima che, a livello globale, il 95%<\/strong> di batterie agli ioni di litio non lo sia.<\/p>\n

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LA CIRCOLARIT\u00c0 DELLE BATTERIE AL LITIO<\/span><\/h3>\n

Per le batterie al litio una delle fasi pi\u00f9 critiche \u00e8 il raggiungimento di fine vita, ossia quando una batteria si scarica troppo velocemente<\/strong>.<\/p>\n

Il primo pensiero che si ha \u00e8 quello di considerare la batteria inutilizzabile e di buttarla, ebbene, non \u00e8 cos\u00ec<\/strong>.<\/p>\n

In realt\u00e0 questa non \u00e8 un rifiuto<\/strong> e ha ancora molta vita davanti e qui entra in gioco l’economia circolare.<\/p>\n

Una batteria utilizzata, infatti, pu\u00f2 intraprendere due strade<\/strong>:<\/p>\n