{"id":4169,"date":"2022-01-28T17:37:27","date_gmt":"2022-01-28T15:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/go-aliant.com\/?p=4169"},"modified":"2022-08-19T11:25:18","modified_gmt":"2022-08-19T09:25:18","slug":"batteria-a-piombo-o-a-litio-ferro-fosfato-per-carrelli-elevatori-e-muletti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.b4.socialcities.it\/staging-go-aliant\/batteria-a-piombo-o-a-litio-ferro-fosfato-per-carrelli-elevatori-e-muletti\/","title":{"rendered":"BATTERIA A PIOMBO O MP MOTIVE POWER PER CARRELLI ELEVATORI E MULETTI?"},"content":{"rendered":"

Nel precedente articolo<\/a>, abbiamo presentato le nostre batterie Motive Power per carrelli elevatori e muletti.<\/p>\n

Queste batterie sono realizzate con celle litio ferro fosfato LifePO4, totalmente prive di Cobalto<\/a>, sicure e con zero manutenzione. Si tratta di prodotti molto longevi, con una vita utile tra 5 e 10 volte superiore rispetto a quelle tradizionali.<\/p>\n

La possibilit\u00e0 di ricevere cariche parziali \u2013 biberonaggi \u2013 senza inficiare sul numero complessivo di cicli della batteria, la velocit\u00e0 dei tempi di ricarica e la loro compatibilit\u00e0 con caricabatterie di diverse marche di riferimento nel settore dei carrelli elevatori, le rendono molto attrattive sia per upgrade da piombo al litio che per primo impianto.<\/p>\n

Grazie a questa prerogativa, il ciclo di utilizzo tipico di un carrello elevatore dotato di una batteria al litio pu\u00f2 diventare sostanzialmente diverso rispetto a quello di un medesimo dotato di una batteria al piombo:<\/p>\n

 <\/p>\n

\"GRAFICI\"

GRAFICI COMPARAZIONE CICLO DI UTILIZZO DI UN CARRELLO ELEVATORE<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Come si pu\u00f2 notare dal grafico soprastante, per le batterie a piombo, ogni ciclo di ricarica, anche parziale, contribuisce a conteggiare un ciclo di vita: quindi una ricarica parziale ed una ricarica completo impattano in egual modosulla sua vita utile della batteria al piombo. Inoltre, per evitare processi di solfatazione (aggregazione in cristalli del solfato di piombo), tali batterie necessitano di ricariche regolari lunghe con curve di carica dedicate .<\/p>\n

Nel caso della batteria al litio, invece, lo svantaggio di effettuare frequenti biberonaggi scompare. Anzi, pu\u00f2 costituire addirittura un vantaggio, contribuendo a mantere uno stato di carica della batteria a valori superiori al 50% con benefici sulla efficienza degli inverter e dei motori elettrici del carrello lavorando con tensioni di BUS DC superiori rispetto a quando la batteria \u00e8 scarica. Le batterie al litio ferro fosfato possiedono, proprio per questa ragione, intrinsecamente una maggior flessibilit\u00e0 di utilizzo consentendo di lavorare costantemente in condizione di biberonaggio. Questa flessibilit\u00e0 \u00e8 molto apprezzata nell’intralogistica e negli impianti che prevedono l’adozione di veicoli AGV e LGV.<\/p>\n

CONDIZIONI DI RICARICA<\/h3>\n

Generalmente, la corrente di carica massima consigliata per le batterie al piombo \u00e8 sensibilmente inferiore rispetto a quella massima ammessa da una batteria al litio di pari capacit\u00e0. Le batterie al piombo necessitano di tempi di ricarica pi\u00f9 lunghi, anche se confrontiamo ricariche complete per entrambe le tecnologie!<\/p>\n

Nella tabella sotto abbiamo riportato un esempio, riferito ad una batteria piombo trazione standard generica presa come riferimento:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBATTERIA LITIO ALIANT MOTIVE POWER<\/span><\/strong><\/td>\nBATTERIA PIOMBO TRAZIONE STANDARD<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\n24MP210 LiFePo4<\/td>\n24V 210Ah Pb<\/td>\n<\/tr>\n
Tensione nominale<\/td>\n25,6 Volt<\/td>\n25,2 Volt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 nominale C\/20<\/td>\n210 Ah<\/td>\n230\/240 Ah elementi 2 PzS 210<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 nominale C\/5<\/td>\n210 Ah<\/td>\n210 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
Coefficiente Peukert<\/td>\n1<\/td>\n1,15\/1,20<\/td>\n<\/tr>\n
Peso naturale non zavorrato<\/td>\n75 Kg<\/td>\n180 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Corrente massima di carica continuativa<\/td>\n210 Amp<\/td>\n42 Amp<\/td>\n<\/tr>\n
Tempo di ricarica 0-80%<\/td>\n45 min<\/td>\n240 min (4 ore)<\/td>\n<\/tr>\n
Tempo di ricarica 0-20%<\/td>\n11 min<\/td>\n60 min (1 ora)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

LOCALI DI RICARICA<\/h3>\n

Secondo la normativa, le batterie al piombo acido devono essere ricaricate in spazi aperti o in ambienti con impianti di aerazione dedicati, a causa dei gas che si producono durante questa fase ( miscele esplosive di idrogeno e ossigeno rilasciate dagli elementi al piombo acido durante l’inversione di polarit\u00e0 necessaria per la ricarica).<\/p>\n

Le batterie a litio ferro fosfato hanno una maggiore sicurezza di carica poich\u00e9 sono completamente sigillate e totalmente prive di qualsiasi emissione di idrogeno. Pertanto ad oggi non richiedono di disporre di impianti di aerazione dedicati e consentono una maggior flessibilit\u00e0 nella scelta dei locali e delle postazioni di ricarica.<\/p>\n

QUALITA\u2019 DELL\u2019ENERGIA DI UNA BATTERIA<\/h3>\n

Grazie alla limitatissima resistenza interna, infatti, l\u2019energia resa da una batteria al litio MP non \u00e8 influenzata dal valore di carico applicato \u2013 sia esso inferiore o superiore al dato nominale. Questo effetto, noto nel caso delle batterie tradizionali come legge di Peukert<\/a>, comporta per queste ultime una riduzione dell\u2019energia disponibile rispetto al valore nominale.<\/p>\n

Nella tabella sotto abbiamo riportato un esempio, riferito ad una batteria piombo trazione standard generica presa come riferimento:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nBATTERIA LITIO ALIANT MOTIVE POWER<\/strong><\/span><\/td>\nBATTERIA PIOMBO TRAZIONE STANDARD<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\n24MP210 LiFePo4<\/td>\n24V 210Ah Pb<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 nominale C\/20<\/td>\n210 Ah<\/td>\n230\/240 Ah elementi 2 PzS 210<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 nominale C\/5<\/td>\n210 Ah<\/td>\n210 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
Coefficiente Peukert<\/td>\n1<\/td>\n1,15\/1,20<\/td>\n<\/tr>\n
Riserva di energia 1C @ 100% DoD<\/td>\n210 Ah<\/td>\n140\/150 Ah<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

PERCHE\u2019 SCEGLIERE BATTERIE MP MOTIVE POWER?<\/h3>\n

Le soluzioni che proponiamo sono da 24V a 120V con range di capacit\u00e0 da 110Ah a 1760Ah.<\/p>\n

Sono dotate di Battery Management System proprietario, denominato BMS Pegasus, che consente il massimo controllo della batteria al litio e degli elementi che la costituistono. il BMS Pegasus \u00e8 completo di interfaccia di comunicazione CAN Bus 2.0a \/ CANOpen CiA301. Sono dotate di sistema ATHENA, con il quale \u00e8 possibile monitorare le batterie da remoto tramite portale dedicato ATHENAWEB, consentendo un facile accesso ai dati e una proattiva segnalazione di fault e guasti, rendendo le attivit\u00e0 di intervento\/service veloci e semplici da attuare.<\/p>\n

PRODUZIONE<\/h3>\n

Le batterie Serie MP vengono assemblate e collaudate in Italia.<\/p>\n

Il controllo qualit\u00e0 viene eseguito dai nostri tecnici attraverso verifiche statiche, controllo delle comunicazioni CAN Bus, e verifiche di collaudo, di ogni singolo step produttivo. Questo permette la consegna di batterie di cui \u00e8 gi\u00e0 stato comprovato l\u2019efficiente funzionamento.<\/p>\n

I modelli a 24Volt e 48 Volt sono disponibili generalmente in pronta consegna.<\/p>\n

MODELLI E APPLICAZIONI<\/h3>\n

I modelli a 24Volt sono generalmente utilizzati su transpallet che necessitano di estrema maneggevolezza e possibilit\u00e0 di raggiungere spazi stretti, fattore possibile con le batterie a litio ferro fosfato in quanto occupano minor spazio di quelle a piombo.<\/p>\n

Quelli a 48Volt sono generalmente scelti da chi desidera elettrificare trasloelevatori, trilaterali e carrelli elevatori controbilanciati con portata fino a 16Q in modo da raggiungere la massima velocit\u00e0 e precisione.<\/p>\n

I carrelli frontali controbilanciati da 25 a 40 quintali necessitano, invece, di batterie a 80V. Elettrificando questi ultimi si ottiene una produzione ulteriore di energia grazie alla frenata rigenerativa, cos\u00ec da poter lavorare di pi\u00f9 anche con una sola carica della batteria.<\/p>\n

Offriamo, inoltre, la disponibilit\u00e0 di inserire, a discrezione del cliente, kit di riscaldamento per utilizzo e ricarica in ambienti freddi, in modo da estendere le temperature di lavoro e ricarica fino a -30^C continuativi. Questo accessorio \u00e8 fondamentale per macchinari che vengono utilizzati all\u2019interno delle celle frigorifere o in ambienti con temperature molto basse (Industria conserviera, alimentare, casearia,..) per consentire alla batteria di lavorare al massimo delle performance anche a basse temperature.<\/em><\/p>\n

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Contattateci per richiedere informazioni in merito e la scheda tecnica delle batterie serie MP MOTIVE POWER.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel precedente articolo, abbiamo presentato le nostre batterie Motive Power per carrelli elevatori e muletti. Queste batterie sono realizzate con celle litio ferro fosfato LifePO4, totalmente prive di Cobalto, sicure e con zero manutenzione. Si tratta di prodotti molto longevi, con una vita utile tra 5 e 10 volte superiore rispetto a quelle tradizionali. La…
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